VN
Ống phanh áp suất không khí là những bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh của ô tô, có nhiệm vụ quan trọng là ngăn ngừa rò rỉ và nhiễm bẩn dầu phanh. Thiết kế và kỹ thuật của các ống này kết hợp một số tính năng và cân nhắc chính để đảm bảo tính toàn vẹn của hệ thống phanh và duy trì hiệu suất phanh an toàn và đáng tin cậy.
Một trong những cách chính mà ống phanh áp suất không khí ngăn ngừa rò rỉ và nhiễm bẩn chất lỏng là thông qua việc lựa chọn vật liệu cẩn thận. Những ống này thường được chế tạo từ vật liệu chất lượng cao như cao su gia cố hoặc hợp chất nhựa nhiệt dẻo. Những vật liệu này được chọn vì khả năng tương thích với dầu phanh và khả năng chịu được áp suất và nhiệt độ cao trong hệ thống phanh. Bằng cách lựa chọn vật liệu có khả năng chống xuống cấp và ăn mòn, nhà sản xuất đảm bảo rằng ống mềm có thể duy trì đặc tính bịt kín theo thời gian, ngăn ngừa rò rỉ chất lỏng. 
Cấu tạo của ống phanh áp suất không khí thường bao gồm nhiều lớp gia cố, chẳng hạn như dây thép bện hoặc sợi tổng hợp. Các lớp gia cố này nâng cao tính toàn vẹn về cấu trúc của ống mềm và cung cấp thêm sức mạnh để chịu được lực do dầu phanh tác dụng và áp suất thủy lực tạo ra trong quá trình phanh. Bằng cách gia cố các ống mềm, nhà sản xuất giảm nguy cơ hỏng hoặc vỡ ống dẫn đến rò rỉ chất lỏng.
Ống phanh áp suất không khí được trang bị công nghệ bịt kín tiên tiến ở các đầu nối và đầu nối của chúng. Vòng đệm chữ O, phụ kiện nén hoặc kết nối loe thường được sử dụng để tạo ra vòng đệm kín và không rò rỉ giữa ống mềm và các bộ phận khác của hệ thống phanh. Những vòng đệm này được thiết kế để chịu được áp suất cao và lực thủy lực có trong hệ thống phanh, đảm bảo rằng không có chất lỏng nào thoát ra khỏi các kết nối.
Kiểm tra áp suất là một bước quan trọng khác để đảm bảo tính toàn vẹn của ống phanh áp suất không khí. Trong quá trình sản xuất, các ống này trải qua các quy trình kiểm tra áp suất nghiêm ngặt để xác minh khả năng chịu được lực do dầu phanh tác dụng mà không bị rò rỉ. Bằng cách cho ống chịu áp suất cao mô phỏng các điều kiện vận hành trong thế giới thực, nhà sản xuất có thể xác định bất kỳ điểm yếu hoặc khiếm khuyết nào trong ống và giải quyết chúng trước khi chúng được đưa ra thị trường.
Ống phanh áp suất không khí được thiết kế để tương thích với nhiều loại dầu phanh thường được sử dụng trong các ứng dụng ô tô, chẳng hạn như DOT 3, DOT 4 hoặc DOT 5. Các vòng đệm và vật liệu làm bằng silicone thường được sử dụng để đảm bảo khả năng tương thích với các loại phanh khác nhau chất lỏng và giảm thiểu nguy cơ suy thoái hoặc ăn mòn hóa học. Khả năng tương thích này đảm bảo rằng các ống mềm duy trì đặc tính bịt kín và ngăn ngừa rò rỉ hoặc nhiễm bẩn chất lỏng bất kể loại dầu phanh được sử dụng.
